K. Kirihara

Great Depth Pneumatic Caisson in Consideration of Productivity Improvement

2019 · Concrete Journal

本工事は「臨海部の物流機能の強化，自動車交通の混雑緩和」並びに「東扇島地区と内陸部を結ぶ緊急物資輸送ルートの多重化」を目的とした川崎港東扇島～水江町地区臨港道路整備事業のうち，水江町側主塔基礎を構築する工事である（図-1）。本工事ではニューマチックケーソン工法を採用しており，平面寸法約500m2，高さ約67mの躯体を構築しながら約60mの沈下掘削を行い，掘削完了時の躯体先端深度は「KP-62.975」また最大気圧は「0.586 MPa」という，極めて稀な大深度施工を実施しているが，工事中における様々な工夫や生産性向上に取り組んだ事例について紹介する。